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桥式起 重机一些假故障的识别技巧

发表时间:2019-04-12 17:49


在通用 桥式起重机的操作和使用中,常会出 现一些简单的不是故障又不能进行操作的现象。这对于 新上岗的操作人员,或没有 维修人员的单位,需要了 解并掌握一些识别技能,以免等 待维修而影响生产。


  (1)某单位一台10 t双粱桥式起重机,其电源指示灯亮,操纵联动台指示灯亮,但却不能起动。经维修 人员到现场检查,发现从 司机室到走台的安全门没有关上。当维修 人员将安全门关好后,起重机 的一切操作正常,这就是一种假故障。在起重 机的安全保护中,对舱口门、司机室 门和检修门上均有一个门开关,当起重 机司机或维修人员到起重机上进行检修时,必须打 开舱口门到起重机走台上,或打开 检修门到起重机轨道梁上,这时打 开的门上电器开关的常闭触点断开,电气箱 的主接触器释放,进而切断起重机电源,使起重机无法起动。同时这 种保护使检修人员免受桥架上小车滑线带电的威胁,也可防 止他人起动开车伤及检修人员。可见安 全门开关的保护作用非常必要。


  (2)一台10 t双梁桥 式起重机的供电正常,各安全门关闭完好,但无法起动。经维修人员现场检查,发现起 升控制凸轮没有很好地回零,即凸轮 的零点标志虽在零的位置上,但零位 保护触点没有接触上。因为这 是一台使用多年的起重机,其触点弹力减弱,产生有 时接触不上的假故障。将触点更换为新的,不起动问题得到解决。从凸轮 控制器的结构可知,只有在 各控制器手柄置于零位时,起升、小车和 大车控制器的零位触头才闭合。而在其 它任何工作位置(即非零位置)时,都处于断开位置。因此,当任何 一控制器手柄不在零位(或零位触点没有闭合)时,起重机 主回路就不能接通,起重机也无法起动。这就防 止了由于某种原因手柄未回零位,而在置 于工作位置情况下重新起动时,发生机 构突然动作的危险事故。这就是 起重机的零位保护作用。


  对此故障现象,一般检 修经验多在电气部分,如线径不够,主触点接触不好,电阻器 接线有误等都会造成起吊能力降低,所以多 次检修都在电气部分着手,但这个 假故障被定滑轮防护罩所遮挡,使检修走了弯路。这也说明,起重设 备是机电一体的,电气部 分与机械部分是不可分的,只要细心检查,全面观察,一些假 故障是能识别的。


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